テーマ:なつかしのバス

近江バス ワンロマ(その3)

近江バス、S54年より新車をFUSOからUDに変更・・ほぼFUSOのMPワンロマとほぼ同じ使用、メトロ窓に黄色のの段付きモケット使用の補助椅子付きリクライニングシートを装備して3Eボディで登場しました。S54年は一般仕様がほとんどでしたがS55年 画像のK-UA31Lは各営業所で活躍してました。 平成に入り、続々と…
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近江バス ワンロマ(その2)

昔のバスをご紹介している方がどんどん文章が出て来まして・・S52年、B8とほぼ同じボディ内装ですがシャーシがMP517Mと変わり近江八幡と大津に2台ずつが導入されました。まだ同時期の近江バスの一般車は非冷房のMARでしたがワンロマと言う事で最新のシャーシで導入されたのでしょうね。ただB8と思ってこのバスが来ると私的にはがっかりで…
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近江バス ワンロマ(その1)

今では私の幼い頃の面影が消えた近江鉄道バス・・つい30数年前までは浜大津に1時間に近江だけで10本・・大津駅では間髪を入れずに浜大津方面行きのバスが列をなしてました。そんな時代の写真を10数年前、現在私の子供もお世話になってますE学園で教鞭を取られてますHN大津人様が貴重な資料と共に頂戴しました。PCがクラッシュし音信不通となり、また引…
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京阪バス A-3567

京阪バス大津でH9年の秋から5年ほど活躍してましたS63年式 P-HT235BAで元々は交野所属でした。この時同時にS62年式を中心にHTとMPが3台ずつ大阪地区からやって来ましたが、大津に駐在して競輪競艇輸送用でしたCタイプのHU236やRU607の代替用として廃車間際のバス達が・・ワンマン機器も取り付けられず現に他の5台は1…
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千曲バス 旧カラーMK

10年以上前に上田駅で撮影の千曲バスのP-MK116Jです。当時でも旧カラーが希少でしたが生え抜きの非冷房車が少数残ってました。 にほんブログ村
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江若交通 RT

江若交通の現在のカラーはS57年式のK-RT223AAからスタートしました。スケルトンバスに合わした直線的なでも旧カラーとも違和感がありません。RTの市販第一陣でこのサブエンジン式クーラーがこの滋22か・977ともう一台976 ほどなく直結クーラーでこの982ともう1台981も導入されました。 このバス達が私…
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プリンセスラインに対抗して・・

H17年のプリンセスライン開設に対抗して京都市バスが開設しました、京都駅~東山七条直行臨時バスです。片道10本程度の運行でしたが、すぐに一般路線の増便で吸収されました。 この5244は烏丸所属H2年式ののU-MP618Kですが、他の営業所のバスも見かけました。 にほんブログ村
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阪急バス 87-2136

こちらも懐かしの阪急バスのS62年式のP-MK116Jです。最後は大山崎で活躍しその際撮影出来ました。こちらも逆T字窓、ピルトインクーラーと阪急バス独自仕様が一杯です。 にほんブログ村
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嫁いだ先でも

近江鉄道をH15年に廃車となったH4年式の7S・・もうさすがにお疲れモードでしたので廃車と思えば・・あまり廃業された会社をご紹介したくないのですが、とうりゅう観光に嫁ぎました。当時は都市間ツアーバスはトイレなし4列シートが主流でしたが、差別化のために3列シート車も入りだしました・・と言いましても現在のような新車・特別車・細分化の…
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思い出のマリーン号 近江鉄道2代目

近江鉄道マリーン号、2代目はH9年式のKC-RA531RBN(滋賀22き・638)の7S高速車となりました。しかし導入当初は池袋・大宮線でしたが、より高出力の7S(滋賀22き・760)がH10年に入りマリーン専用車となりました。このバスの投入により予備車が確保され、週末にはよく2台運行されてました。路線廃止直前までこのバスは稼働…
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江若交通 元京阪バスRJ

江若交通に、非冷房車でしたRJ172やCCM410淘汰のためにH6年末かたH7年初めに4台のS59年式P-RJ172BAがやって来ました。安曇川に1台残り3台が堅田に配属されました。入念にリニューアルされ廃車時までピカピカでした。 このき・514が最後まで残り、最後のご奉公に沿線の大学のデザインバスとなり派手な外装になりま…
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近江鉄道 5Eメトロ

近江鉄道バスも、多数の貸切兼用仕様を現在まで導入しています。その中でも珍車と言いますか2台しかも彦根・長浜に1台ずつしか導入されませんでした5Eメトロ窓のS57年式のK-UA31Lです。5Eでも初期車で、3Eの名残りも残ってます。 リクライニングシート装備で、導入当初は旧塗装でした。このバスも21世紀に入ってすぐくらいに廃…
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思い出のマリーン 近江7S

先日、京急の初代マリーン専用車をご紹介いたしましたが、今回は近江鉄道が同路線開設に準備しました7S夜行車U-RA520RBNです。3列シート29人乗りで大宮・池袋線用にもう1台導入されましたが、5年ほど予備車がなく、若くして失業状態(しかも4台居ました)の4列シート34人乗りのDAが続行・検査時の代走を担当してました。 1…
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西日本JRバス(324-5401)

懐かしの西日本JRバスから・・こちらも京阪バスからH12年に移籍し加茂営業所に配属されました、P-MK116Jです。S61年式で京阪バス時代は枚方と大津を行ったり来たり・・末期は京都競馬場で事業用車に・・当時の西日本JRバス加茂営業所には新車のLRも居ましたが非冷房のMKもまだ健在でした。このバスが配属されさっそく撮影に・・なに…
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思い出のマリーン号(京急クイーンM)

最近バス撮影をしておりませんので思い出話を、滋賀と横浜・品川BTを結んでました夜行高速バス「マリーン号」、H4.6月に先に開業しておりました池袋線の兄弟路線として近江鉄道と京浜急行鉄道の共同運行として開設されました。京急は画像の当時の主力のクイーンM(U-MS729SA)を導入しました。H13年の新車導入までほぼ専用車と活躍しま…
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