テーマ:九州のバス

昭和自動車 転用車

昭和自動車(唐津)で特定貸切を主にしてましたH9年式のKC-MS815N(佐賀200か・448)が高速カラーに塗り替えられて活躍してます。もう1台の佐賀200か・447は福岡に移りスクール貸切バスになったそうです。 こちらはレインボー壱岐廃止前に運用されていました移籍車のKK-MS86MMが貸切に転用された姿を撮影…
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昭和自動車 最新?貸切車

昭和自動車の最新と言いましても昨年秋ごろ導入の貸切車から・・唐津所属のいずず ガーラ QRG-RU1ESBJ 佐賀200か・858です。佐賀に856、唐津にもう1台857が在籍してます。唐津のバスは普段は送迎貸切で活躍してますが、そちらを古参車に任して一般貸切に回ることもあるそうです。 こちらは佐賀所属の佐賀200…
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昭和自動車 最新?高速車

こちらも今更ながらの昭和自動車の昨年秋に導入の高速車、唐津に2台導入(佐賀200か・845と846)のガーラ QTG-RU1ASCJです。 こちらは伊万里に昨年秋に導入のセレガ QTG-RU1ASCA 佐賀200か・869です。 一昨年導入のガーラ2台、セレガ1台と合して6台が折戸・12列仕様で導入されてます…
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にしてつ 現行タイプ 一般路線車

久しぶりの福岡遠征・・にしてつの西工が一気に減り、純正ボディが珍しくなくなりました。そしてノンステップバスも・・ こちらは現行エアロスターノンステップバス 昨年春に導入の早良所属の4915 QKG-MP38FMです。 こちらは現行ブルーリボン 今年に入り導入の壱岐所属 8036 QKG-KV290Q1 …
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昭和自動車唐津にて・・移籍車

昭和自動車(唐津)に居ます貸切用セレガHD PKG-RU1ESAA 佐賀200か・666ですが少し違和感・・さすが昭和さん上手に移籍車を・・普段は特定貸切を担当してます。この特定貸切、少しは古参車の仕事でしたが今は新車のセレガ・ガーラばかりになってましたのは驚きました。 上のセレガHDと同時期のH24年にやってきま…
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昭和自動車 唐津にて・・路線新車

3年ぶりの唐津へ・・その間玄海町方面への路線バス、呼子で乗換に変更になり便数は思いましたが唐津BCに出入りのバスの本数はそれほど変化ありませんでした。BCは建て替えで変貌してましたが・・今更ながらとは思いますが昭和自動車(唐津)にてH26年夏に導入のポンチョロング1ドア SKG-HX9JLBE 佐賀200か・770と771の2台…
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島原鉄道 島原号

こちらも今更ながらですが島原鉄道のH24年式のLKG-RU1ESBA 後部大型トイレ付きセレガ高速車です。同じジオパーク号のラッピングのセレガRともども活躍しています。ついにMVが消えましたね。 にほんブログ村
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日田バス 501

先週の天神バスセンターから日田バスのH6年式のU-LV771R 西鉄観光バスからカラーそのまま嫁ぎました貸切車です。ただこの日は湯布院からの高速バスに充当されてました。 にほんブログ村
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JR九州バス 744-15555

こちらも今更ながらでも撮影のお目当て、この日は桜島号担当ですが、鹿児島ドリーム広島がメインの昨年末導入のJRバス九州のエアロクイーン QTG-MS96VPです。久しぶりのSHDですね。 にほんブログ村
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昭和自動車 HR10.5M車

こちらも昭和自動車(前原)所属で九大輸送担当を主にしてます、昨年秋に川崎臨港バスからやってきましたH15年式のKK-HR1JNEEです。横引きカーテン設置以外はほぼそのままのようです。福岡200か・2994と3148の2台を確認しました。 昨年一気に代替が進み、西武中古の7Eは2台しか来ず、JPはマリノア線に回りま…
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昭和自動車 エルガ

暇を頂き、がんばろう九州ではないのですがせめてと・・朝の九大輸送に間に合うように初のツアーバスから転換の路線のロイヤルバスのエアロエース後部トイレ付き3列シートで博多入りしました。三宮の停留所に来る前に待合室に来てくれとあり、ほとんど目印のない街中の路地にあるビルの一角に行きましたが受け付けはなくバス停さえ分かっていれば…
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大分バス SORIN

大分バスのH27年式のQRG-MS96VP エアロエースながら中央トイレ・仮眠室付き3列シート車です。導入時は名古屋線担当でしたが、同線休止後はこちらに回ったようです。PJ-MSのハイウェイライナーは予備になったようですね。 にほんブログ村
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西鉄高速バス 8438

西鉄高速バス所属でしたH1年式のP-RU638BB C-Ⅱボディの高速車です。元々は九州観光バスで貸切車と活躍してましたが、H12年の福岡~下関線開業時に他の数台共々転用改造されました。後部は回転シートのサロンタイプでしたが固定されその部分のシートピッチが広くなってました。開業後どんどん元々高速用でしたS型が転用され、数年で予備…
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昭和自動車 ブルーリボン高速車

昭和自動車のH2年式のP-RU637BAの標準床ながら後部トイレ付きです。佐賀に相棒の佐賀22き・505と共に2台が導入されました。佐賀時代は高速経由の唐津行など長距離路線に充当され、またカラーも一般カラーに黄色の入った少し違う専用カラーでした。 H15年の「いと・しま」開設時に2台ともが高速カラーに変更、トイレ撤…
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昭和自動車 E型 その3

かつて存在しました昭和自動車のE型から・・H1年にトップドア・長距離仕様の最終期の導入のU-MS715Nです。同期にはRAも2台居ました。このバスは佐賀に配置されて、佐賀~唐津間を高速道路経由を含めて担当してました。減便と中型ワンステップバス化で H15年に「いと・しま号」用に高速カラーとなり前原に移動して活躍後に…
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昭和自動車 初代エアロバス(貸切車)

昭和自動車の初代エアロバスの新車導入はなく、中古導入でもこのH2年式のP-MS725S(福岡200か・409)のみとなります。当時は昭和自動車は唐津の整備工場で中古導入車が前事業者のまま整備を待っていることが多く・・このバスも京急GからH14年にやって来ました。当時の昭和自動車の貸切車はセレガか西工が多く目立ってました。 …
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昭和自動車 初代エアロバス(高速用)

昭和自動車の初代エアロバス・・新車導入は居そうでおらずMSシャーシでもHD-1や西工ばかりでした。しかしからつ号増便時にまたレアな標準床のH4年式 U-MS716SをH14年に導入しました。標準床ながらシートはヘッドレストが小型な当時の貸切車と同型のシートを装備しています。横浜の京急Gの東洋観光バスから移籍しました。 …
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昭和自動車 E型 その1

H14年春のからつ号大増発時に導入のH14年式のKL-RA452TAN E型トップドアです。この時に佐賀200か・171~173の3台が導入されました。路線シャーシながら6MT 300PSで短距離高速バスには十分、プラス西工マジックで下手な貸切転用車よりもこちらの方が乗車しても上手です。サブエンジン式クーラーで翌年も2台、 …
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にしてつ 7606

西鉄の普通の路線バスと思えば、かなり希少なH13年式のKL-HU2PMEA ワンステップバスです。九州の大手事業者に少数のみこのブルーリボンシティのシャーシの西工ボディでもOKでした。7601~7604が赤間に、7605と7606が愛宕浜に配属されスマートループカラーに更新されつつも新製配置の営業所のまま活躍しております。 …
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にしてつ 2735

にしてつの路線車は現在はワンステップバスが主力ですがたまに特定路線用にノンステップバスを導入してますが昨年はいすず大型の導入車の半分程度の17台がノンステップでうち2台はハイブリッド(余談ですがにしてつで2台のみですとよそ者には撮影はほぼ困難・・)でした。この2735は吉塚所属のQPG-LV234N3で、天神~福岡空港線で活躍し…
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JR九州バス 434-1907

こちらもJR九州バスのH3年式 U-MM517Jです。同じエアロスターKながらMMクラスでは珍しい中ワイド扉でハイバックシート・・1903~1907の4台がこのタイプで導入されほとんど営業所に足跡を残して近年まで活躍してました。 にほんブログ村
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JR九州バス 434-1901

JR九州バスの今はなき宮崎~小林線の急行便に充当されてましたエアロスターK H3年式のU-MM517Jです。新製配置は不明で最後は直方で廃車となりました。JR九州では前後扉のMMはこのバスだけかと・・??エアサス・ハイバックシートで長距離路線でもOKですね。 にほんブログ村
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林田バス 7S RD

林田バス・・高速バスには九州では珍しUD-富士重工製しかも3軸のRDばかりでした。HD-Ⅱばかりの中このバスのみが高速車では7SボディのH5年式のU-RD620RBNです。サザンクロスに違和感もありますがかつては名古屋・京都・大阪にも夜行バスで平成の初期は来てましたね・・H11年の1S大量導入後も残り、H19年にSDに代替され廃…
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昭和「からつ号」 クイーンバージョン

H13年秋に昭和単独運行になりました「からつ号」大好評でH14年春にはほぼ倍増の増便が実施されました。その際貸切車から、仙台バス>名鉄クレハ観光から嫁ぎました2台とものH2年式のP-MS725Sのクイーンバージョンが路線バス改造を受けて戦列に加わりました。前事業社が豪華な内装で導入しており少し勿体かなと思いましたが・・ …
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林田バス RV

H13年に中古が入りだし林田バスでもそろそろモノコックが・・という事で撮影に向かいました。その時でも鹿児島市内ではほぼモノコックは見かけず霧島温泉か川内で最後の活躍をしてました。S54年式のRV731Pで貸切車かと思ってますと、鹿児島空港リムジンから林田に移り中扉増設されたと地元の方にお伺いいたしました。 今の綺麗な中古車…
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にしてつ 4701

こちらも西鉄の北九州高速所属のH25年式のエアロエース短距離高速車 QRG-MS96VPです。10台以上が導入されセレガ共々北九州~福岡空港をメインに福北ラインでも活躍してます。やはり路線シャーシよりも同じ乗るなら・・もう天神BC界隈でS型短距離高速車は滅多に見なくなりました。 にほんブログ村
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にしてつ 7615

西鉄の北九州高速所属のセレガHD H24年式のLKG-RU1ESBA トイレなしの短距離高速車です。京町に1台、北九州高速に2台が導入されましたが行先表示が幕、スイング扉となっています。このバスが導入されますまで短距離高速車は路線シャーシがKL-以降導入されてましたが西工解散後、J-BUSでは定員とトランクがきつく、一般的な高速…
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昭和自動車 HD-1高速車(元貸切車)

昭和自動車と言えばHD-1の高速車・・生え抜きは昭和さんらしい仕様のバス多数でしたが現在は風前の灯でしかもイースタンからの移籍車です。H13年に3台が貸切車として唐津に配属されましたが、昭和では珍しい60人乗りでH5年式のU-RU2FTABとまだまだ新しいながら使い勝手が悪くて、からつ号増便時に高速車に転用とお聞きしました。そし…
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にしてつ 7623

にしてつの高速バスから・・H24年に7623~7625の3台が導入されました日野セレガHD QRG-RU1ASCAです。A09Cエンジン搭載の方で後部トイレ付 中距離仕様ですがさすがに頻繁に停車しますので折戸装備です。エアロエースかセレガどちらが主流となりますか・・。 にほんブログ村
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にしてつ 3671

いつのまにか、にしてつ担当の「ひのくに号」は西工ボディがかなり減り、変わりは・・エアロエースが増えております・・こちらはH24年に4台が導入されましたQRG-MS96VPで後部トイレ付きの4列シートです。高速車は純正となり、フローリングの床にメーカーハイエンドのシートと西工末期より豪華ですが一般車はやはり西工の方が・・。 …
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